SYTRAL : METRO DE LYON

• Infrastructures Digitales

Sytral : NXO et Cisco modernisent et sécurisent le métro lyonnais

Ce projet est la première réalisation en France d’exploitation de la vidéo haut débit embarquée dans un matériel roulant en tunnel.
La volonté du SYTRAL, Syndicat mixte des Transports pour le Rhône et l’Agglomération Lyonnaise, consistait à innover en matière de technologies d’infrastructures digitales, pour optimiser la gestion des flux critiques et offrir le meilleur service à ses usagers tout en améliorant la sécurité des voyageurs.

Défi

• Le réseau TCL (Transport en Commun à Lyon) assure plus de 1.8 millions de voyages quotidiennement
• L’objectif principal était de mettre en place un service de vidéo-surveillance embarqué pour la protection des passagers, dans les rames du métro de Lyon des lignes D et B,
• Le second objectif était de déployer de mettre à disposition des usagers des nouveaux services utiles (information voyageur, interphonie, etc)

Témoignage

Solution

Liaison Sol Bord :

• Solution FluidMesh permettant d’établir des communications radio entre les rames de métro et l’infrastructure centrale
• Protocole Prodigy 2.0 : Make before break
• Basée sur la norme Wifi 802.11n, s’interfaçant sur un réseau multi-service
• Déploiement mono-fréquence dans les gammes de fréquence du WiFi

Backbone :

• Réseau multi-service MPLS Cisco adapté aux contraintes des applications, définition de classes de services, priorisation de flux et réservation de bande passante, permettant de véhiculer les différents flux applicatifs (vidéo, sono, administration, etc), entre les rames de métro, les stations du métro et l’infrastructure centrale (poste de commande et de sécurité)

Méthodologie

• Méthodologie permettant d’assurer l’alignement de la solution aux exigences de performance et de résilience du CCTP, à chaque étape du projet : intégration en maquette, plateforme usine, rame tête de série et infrastructure site
• Spécificité d’un projet innovant : engineering de conception, ingénierie radio, plusieurs phases de qualification et de calibration, amélioration permanente

Points clés

• Solution innovante : seulement quelques références dans le monde
• Facilité d’exploitation améliorée
• Tolérance de panne permettant la perte de n’importe quel élément de la chaîne de liaison sans provoquer de rupture de service
• Poursuite de l’exploitation du métro de Lyon même en mode dégradé (flux applicatifs vitaux maintenus)

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